• 监管重锤落下!货拉拉前脚被约谈,后脚遭罚40万

    2022-03-08 09:53:18     来源:海峡风     编辑:bj001    

    货拉拉因平台收费、服务质量、出行安全等问题遭遇约谈、甚至重罚。屡屡挑战监管底线,货拉拉的前景或蒙受阴影。

    近日,货拉拉被罚了40万元。原因是其修改服务协议和交易规则未依法公开征求意见。

    就在不久前,货拉拉刚刚因为随意调整计价规则、上涨会员费等问题,被监管部门约谈。

    结果,一个月之后,货拉拉就被罚了。

    自去年以来,一记监管重拳席卷互联网货运行业。但货拉拉屡屡“知法犯法”,挑战监管底线。

    而此次事件,给货拉拉敲响了警钟。

    【前脚被约谈,后脚遭罚】

    2月24日,因修改服务协议和交易规则未依法公开征求意见,货拉拉被深圳市市场监督管理局福田监管局罚款40万元。

    此前,交通部等16部门曾联合发布消息,要求货运平台必须严格按照相关的管理制度进行规则制定,且制定规则之前必须提前向社会公布,给平台司机足够的抉择和选择时间,更大程度上保证公平。

    货拉拉显然是“知法犯法”了。

    值得注意的是,就在今年1月20日,交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室,就曾对包括货拉拉在内的4家互联网货运平台公司进行约谈,直指其随意调整计价规则、上涨会员费等涉嫌侵害从业人员合法权益问题。

    约谈指出,近期货车司机集中反映互联网货运平台随意调整计价规则、上涨会员费,诱导恶性低价竞争,超限超载非法运输等问题,涉嫌侵害从业人员合法权益,引发货车司机普遍不满和社会广泛关注。约谈提醒要求,各平台公司要正视自身存在的问题,认真落实企业主体责任,举一反三,立即进行整改。

    而针对该次约谈,包括货拉拉在内的各平台公司均表示,将按照约谈提醒要求,对存在的问题进行积极整改。

    然而,也就一个月的功夫,货拉拉就因修改服务协议和交易规则未依法公开征求意见,遭到监管部门重罚。

    由此可见,货拉拉在合规经营方面,还有很多问题需要解决。

    【抽佣比例高,仍频频修改规则】

    事实上,货拉拉在此之前,已经屡次因涉修改交易规则受到社会关注。

    2021年3月,货拉拉曾因“会员费随意涨价”登上社交平台热搜。彼时,货拉拉回应称,平台和司机签订的协议中保留了平台进行会员费调整的权利。

    而在2021年5月14日,监管部门对货拉拉等平台进行约谈,明确要求平台主动降低抽成比例,合理设定并主动降低信息费,整改侵害从业人员权益的经营行为。

    然而,货拉拉不为所动,在此之后更是加快了调整会员费的步伐。

    去年8月,货拉拉在广州和佛山开始对黄牌货车征收12%的信息费。要知道,在此之前,货拉拉对于黄牌货车并不征收信息费。

    而在去年9月,货拉拉在个别地区下架了“初级会员”、“高级会员”、“超级会员”的套餐,取而代之的,是即将上线的全新三种会员套餐。

    然而,有平台司机通过计算得出,货拉拉的全新会员套餐虽然较之前15%的信息费比例下调,但实际情况却是,平台司机向货拉拉支付的信息费反而增加了。

    也就是说,货拉拉通过修改交易规则,变相侵害了平台司机的权益。

    去年12月,货拉拉继续在深圳地区调整司机会员费。平台司机表示,收入变得更少了,在平台接单也越来越难。

    事实上,通过调查发现,截止2021年12月,货拉拉在深圳地区的司机端看到的抽佣比例分别为15%、11%、8%和5%。

    这一抽佣比例已经很高了。要知道,根据同业竞争对手——快狗打车的招股书披露,截止2021年9月,该公司在中国内地的抽佣率分别为11.7%、9.8%、8.2%及5.8%。

    抽佣比例高于竞争对手,货拉拉还要屡屡修改交易规则,甚至还未依法公开征求意见。

    货拉拉一次次挑战监管的底线。

    【早有上市之心,监管成“拦路虎”】

    资料显示,货拉拉早在2013年就在香港创立,是最早一批布局同城货运领域的玩家。

    而经过多年的发展,如今的货拉拉已然在市场上占据主导地位。

    数据显示,截至2021年9月30日,货拉拉的交易总额达到205亿元,市场份额高达49.6%,市占率第一名。

    根据官网显示,截至2021年10月,货拉拉业务范围已覆盖352座中国内地城市,月活司机达66万,月活用户达840万。

    作为行业龙头,货拉拉势必会受到了投资机构的热情追捧。

    据统计,货拉拉已完成8轮融资,其中最后一轮为2021年1月完成F轮融资,由投资圈中的顶级玩家——红杉资本和高瓴资本领投,总金额达15亿美元。

    如今,货拉拉估值高达100亿美元。

    而就在2021年2月,一起“货拉拉女乘客坠车身亡”事件将货拉拉推上了风口浪尖。此事之后,货拉拉再未获得任何融资。

    早在2021年6月,有报道称,货拉拉已秘密提交在美IPO申请文件,拟筹资10亿美元。而在同年10月,又有报道称,货拉拉或将在港提交上市申请。

    对于上述两则传闻,虽然货拉拉都予以否认。但投资机构的压力就在那里,货拉拉上市是唯一的方向。

    此外,货拉拉上市也有“圈钱”的目的。

    随着滴滴货运等后来者的入局,一场白热化的烧钱大战,一触即发。作为行业龙头,货拉拉为了能够维护其行业地位,也需要巨额资金的支撑。

    然而,就在去年,一记监管重锤席卷整个行业。伴随相关政策的纷纷出台,货运行业也正在朝着标准化的模式完善。

    但是在此期间,货拉拉仍然因平台收费、服务质量、出行安全等问题遭遇约谈、甚至重罚。

    屡屡挑战监管底线,货拉拉的前景或蒙受阴影。

    内容来源: lite氢财经

    作者:梁华梁

    关键词: 遭罚万
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